Maverick actuellement: Moteur läuft, Nom coincé!

Chers lecteurs,,

dans la reconstruction de l' “Maverick trop” le précède. Cati et moi sommes rompu vendredi après le travail encore aux Pays-Bas, un peu pour créer ce. Étaient sur le point de, à nouveau pour activer, parce que je suis des deux dernières semaines sur rumkränkeln, Mais la Hollande nous a accueillis avec un merveilleux, météorologiques printemps doux. Le samedi matin, le premier coup d'œil est tombé à travers la lucarne sur le Salonkoje même sur une claire, ciel bleu! 🙂

Maintenant que nous avons à notre première utilisation du début de Février pas que le nettoyage et le dépannage sur le moteur fait beaucoup de choses - du moins beaucoup moins, que je l'avais espéré pendant quatre jours - c'était à l'époque des températures bien plus agréables ci-dessus incroyablement bon! En fait, je n'avais prévu, amener le moteur à travailler - qui possède également des fonctions! En outre, la plate-forme entière est nettoyée (Cati l'argent) et la première 2,5 Mètres des remontées mécaniques, afin que nous puissions adapter le nom à la poupe. Pour le reste d'entre nous manquait un dériveur, avec qui nous avons eu l'ascenseur peut frotter.

Le vendredi, nous étions seulement autour 21 Horloge sur le bateau, j'ai donc autre que l'installation d'une nouvelle radio n'est pas grand-chose. Le samedi matin, c'était un peu après huit Cati père à bord, avec qui je suis à midi installé un filtre à gazole nouveau avec de l'eau vers le moteur. Je préfère jouer la sécurité, avant que je sois la machine pour 5 Années dans le démarrage diesel réservoir befindlichem. Tout à fait possible, que la pluie- ou de condensation sont venus en elle. Peu après midi, je n'ai toujours renouvelé une grande partie du câblage des armoires de commande et le nouveau relais démarreur monté. Provoqué une grande inquiétude pour moi la connexion du câble de batterie de 35 millimètres carrés. J'avais déchiré les connexions de presse au démantèlement de l'ancien relais, parce desserrer les vis ne sont plus autorisés. Maintenant, j'avais organisé les raccords à sertir correspondants, mais aucun outil pour le sertissage. Ainsi, l'un des coûts 250 Euro jusqu'à. Donc, si un coupe-boulons pour atteindre aplatissement. Et cela a très bien fonctionné! Looks, appuyé de façon professionnelle.

Démarrage du moteur est un moment excitant. Une première visite à bord, j'ai installé un nouveau commutateur d'allumage, tout est lié et Cati prévenu “Wirds tout aussi bruyants” puis en tournant la clé viens d'entendre un déclic. Dans le cas contraire, rien ne s'est passé. Jusqu'à ce que je trouve le relais de démarreur cassé. Maintenant, la même chose: La clé de contact tournée, les voyants sur le panneau s'allume, sous le pont appuyé sur le bouton, le moteur tourne effectivement. Ensuite, nous descendrons la première décompression - rompompompompom … - Il saute juste sur un cylindre! Tant et si bien, comme si elle était chaude. Folie! Après 5 Ans dans l'état où il se passe très bien dans un premier temps. Après période d'essai d'une heure, j'ai eu assez de confiance. Après le nom a été collé sur l'arrière, Nous avons donc jeté un essai routier peu à travers le canal le boulines! 🙂

Résulter: Le nouveau Maverick se déplace exactement comme l'ancienne, est un coin entier plus. Le moteur sonne juste. Il est vraiment presque la même!

Remonter dans le vent dans la boîte fonctionnait très bien aussi. Je suis très satisfait de ce week-end couronné de succès! Prochain rendez-vous est fixé alors l' 20. Avril - parce que nous avons un rendez-vous à la grue marina juste à côté, à la peinture sur la coque nouvellement. Avec effet à partir du premier mai “Maverick trop” puis transféré à la mer Baltique.

Voici quelques photos première. Fin de la semaine suivra une petite vidéo de la rénovation.

John