Chers lecteurs,,

Nous avons passé Noël dans ma ville natale de Wolfsburg. La ville n'est pas particulièrement pittoresque, mais elle a un employeur sûr, l'usine Volkswagen. Cela se traduit par, que presque tout le monde autour de Wolfsburg travaille dans l'usine. Il y avait même des moments, J'étais le seul dans la famille, qui ne travaille PAS ou n'a PAS travaillé chez VW.

Quand j'étais dans l'année 2005 j'ai eu mon diplôme d'études secondaires, c'était clair pour moi, que je ne veux pas rester à Wolfsburg.

Je n'ai aucune aversion pour Volkswagen., au contraire. J'ai toujours conduit une VW et nous en avons encore deux dans le garage aujourd'hui. Mes amis de Wolfsbourg, qui travaillent chez VW, Presque tous ont des tâches vraiment formidables et passionnantes et développent les voitures du futur.. La raison était plutôt, que je ne voulais absolument pas avoir de CV pré-écrit. J'ai toujours voulu faire quelque chose de différent, que les autres. Une “Franc-tireur” être. C'était important pour moi, faire quelque chose avec cœur et âme. Et c'est ce qu'il y a dans les bateaux.

Après avoir obtenu mon diplôme d'études secondaires, je suis allé faire de la voile en solitaire à travers l'Atlantique, atteint les États-Unis après un voyage de dix mois et rentre en Allemagne. Quelques semaines plus tard, j'étais assis dans une salle de conférence à Kiel 300 d'autres étudiants et ont étudié la construction navale. Pendant mes études, j'ai écrit mon premier livre pour Delius Klasing Verlag et quelques articles pour YACHT., qui appartient également à l'éditeur. “Peut-être que je finirai là-bas un jour et testerai des bateaux”, Je pensais que. Et en fait,: Un stage chez YACHT organisé par Wilfried Erdmann a eu lieu au printemps 2009 les bases. Six mois plus tard, j'ai commencé comme bénévole, J'ai suivi une formation de journaliste pendant deux ans et je suis devenue journaliste 2011 repris en tant qu'éditeur. C'était il y a douze ans.

Au cours de mes années en tant qu'éditeur, j'ai rencontré des gens passionnants et j'ai mis sur papier leurs histoires de vie., Nous avons également fait de superbes voyages d'affaires, par exemple au Belize en Amérique centrale ou dans les Caraïbes. A cette époque, j'étais affecté au département panorama, Mais je sautais constamment entre les domaines. J'ai aussi abordé une fois des sujets sportifs (A cette époque, la couverture complète de Boris Herrmann), Rédaction et photographie de récits de voyage et de portraits de quartiers, De plus, les bateaux et les équipements sont testés et des sujets d'ateliers sont élaborés., la plupart du temps à bord avec nous. Durant nos deux années de voyages longue distance, j'ai livré quelques pages chaque mois, gagnant ainsi une partie de notre budget voyage.

Quand nous avons affrété pendant trois ans, J'ai dû faire une pause dans mon travail journalistique. Mais quand nous alors 2019 (après cinq ans sur la route) considéré notre retour, Une offre d'emploi est arrivée à temps de la part du magazine sœur BOOTE. J'y ai travaillé comme éditeur tests et technologies pendant trois ans et testé les derniers bateaux à moteur, jusqu'à l'automne 2022 une opportunité s'est présentée, pour revenir à YACHT. Je n'ai jamais vraiment communiqué le changement, mais c'était une grande joie pour moi, quand les lecteurs l'ont remarqué et sous mes articles et YACHT-tv-Vidéos commenté “Jean est de retour, comme c'est cool!”

Maintenant c'est plus que ça 14 il y a des années, que j'ai eu mon premier jour de travail chez YACHT.

Vendredi dernier était mon dernier.

Pour moi, c'est la fin d'une époque. En plus de 200 YACHT- et les éditions BOOTE ont des histoires, que j'ai écrit. J'ai publié trois livres chez Delius Klasing Verlag. Une le quatrième est en cours et sera publié en mai.

Surtout dans les premières années, Delius Klasing Verlag était pour moi comme une famille. J'étais à l'époque l'un des plus jeunes collaborateurs et j'ai probablement ressenti encore plus intensément la cohésion et l'équité entre collègues.. C'était toujours une sensation formidable, quand les gens travaillent ensemble, qui ont tous fait de leur passe-temps et de leur passion leur métier – et y ont donc un intérêt naturel, ce que nous créons vraiment ensemble “bien” vouloir faire. En matière de journalisme, j'ai beaucoup appris de mon chef de département Uwe Janssen et de mon patron Jochen Rieker.. De Uwe, à quel point tu peux avoir du mal avec les phrases, jusqu'à ce que les mots soient enfin dans le bon ordre. De Jochen, comment créer un très bon produit avec enthousiasme et des normes de qualité élevées.

C'étaient de bonnes années. Mais dans le passé 14 Il s'est passé beaucoup de choses au fil des années: Dans le journalisme et autres, comment nous consommons les médias aujourd'hui. Mais aussi, comment les médias sont créés aujourd'hui (mot-clé: À). 

J'ai toujours été un grand admirateur du savoir-faire, par exemple la construction de bateaux en bois et la construction de yachts. J'étais heureux alors, quand nous étions en dernière année d'études en construction navale pour pouvoir tracer des lignes de navire avec des lattes de strak, comme dans les années 50. Cela vous donne une bien meilleure sensation des lignes fortes. Les années qui ont suivi ont déjà permis à l'ordinateur de tracer les lignes.

Le journalisme est aussi un métier spécialisé et je l'ai appris lors d'une formation, combien de temps tu peux travailler sur les mots, jusqu'à ce qu'elle “correctement” stehen. C'est pourquoi je n'ai jamais pu m'y habituer, que l'IA aidera bientôt à l'écriture.

Mais il n'y a pas que la manière d'écrire qui change, aussi le type de consommation. Dans les années 1970, les marins avaient le YACHT sous forme d'abonnement imprimé. J'étais toujours heureux de me porter volontaire pour le service du salon sur le stand YACHT, quand un homme plus âgé s'est arrêté et m'a dit d'une voix brisée: “Ach, le YACHT. Je les lis depuis un moment maintenant 45 années.” C'était mon plaisir, puis offrez un café à l'homme et demandez, comment le magazine a changé au fil des décennies. Ce que nous pouvons faire de mieux. Mais ces derniers temps, ces anciens abonnés sont devenus de plus en plus rares.. Les anciennes générations de marins disparaissent et il y a de moins en moins de monde, qui récupère le magazine imprimé. La nouvelle génération lit en ligne et regarde YouTube.

Ce qui est légitime. Les progrès sont bons et importants. Je pense aussi avec certitude, que les magazines spécialisés comme YACHT auront toujours un lectorat, Même si vous vous éloignez lentement du journalisme imprimé et trouvez un nouveau média. Bien sûr, il est idéal pour les marins d'avoir les magazines sur leur smartphone., sans passer par la boite mail. Je n'en suis certainement pas un partisan, s'accrocher à de vieilles choses. Par exemple, j'ai introduit YACHT sur les réseaux sociaux et créé une page Facebook, quand tout le monde dans la rédaction était encore sceptique, “ce que c'est censé être” et en particulier “qu'est ce que ça apporte”. 

Mais avec le passage de l'imprimé au web et aussi avec l'arrivée de l'IA dans le journalisme, une phase de ma vie touche désormais à sa fin.. Les temps de pause sont des opportunités. C'est pourquoi j'ai décidé, commencer quelque chose de nouveau.

Deux choses me sont venues à l'esprit dans le passé (fast 20) est devenu particulièrement important dans l'industrie des sports nautiques au fil des années: Un produit, qui est fabriqué à la main et avec des normes de qualité élevées et une équipe, qui y met son cœur et son âme. C'est pourquoi c'était important pour moi, trouver une tâche, dans lequel les deux choses sont unies.

J'ai trouvé cette nouvelle tâche. Plus un de plus, où je peux apporter ma passion pour la voile au long cours et mon intérêt pour la construction de yachts modernes et les innovations.

Je passe en janvier Sirius-Yachts vers Plön. Je ne connais aucun autre chantier naval, dans lequel une telle valeur est accordée à la qualité et à la perfection. Tous les, ce que tu touches sur ces bateaux, se sent de haute qualité et “correctement” un. C'est pour ça que j'ai vraiment hâte d'y être, faire partie du grand équipage, qui construit ces bateaux remarquablement bons.

Chez Sirius Yachts, je serai responsable du marketing à l'avenir (z.B. Vidéos YouTube) prends soin de toi, mais aussi travailler sur la vente des bateaux, Nous accompagnons les nouveaux propriétaires sur le chemin de l'idée au navire de leurs rêves.

Cela boucle la boucle pour moi, zuschauerredaktion@zdf.de “Construire des bateaux” Je voulais y retourner à l'époque. J'ai vraiment hâte de commencer cette nouvelle tâche, qui m'attend là-bas, et j'ai également hâte de pouvoir vous y accueillir à l'avenir.

Beaucoup de salutations de notre part, quatre terriens de Quickborn. – et passez un bon moment entre les vacances.

John