Wir haben eine anstrengende Nacht hinter uns. Dabei fing es so herrlich an: Achterlicher Wind von zehn Knoten schob uns unter Parasailor (125 qm) in die Nacht hinein. Depois das noites escuras da viagem às Bermudas, a lua agora está conosco todas as noites e ilumina o mar. Além disso, voltou a aquecer alguns graus e conseguimos passar de quatro camadas de roupa para três camadas novamente no estilo de uma cebola. Jens e eu assistimos pela primeira vez novamente 22 Relógio-se 1 horas e tudo estava quieto. Sentamos felizes sob o céu estrelado, bebi um caldo quente e não tive muito o que fazer a não ser observar o piloto automático dirigindo.
A troca da guarda acabou 1 de manhã e conseguimos entrar no beliche.
Acordo cerca de uma hora e meia depois, porque o navio balança de forma incomumente forte ao descer das cristas das ondas. No momento estou verificando o plotter no meu celular no meu beliche via WiFi, se o curso e a velocidade mudaram de alguma forma, então minha porta se abre. “O vento aumentou consideravelmente”, disse Sammy, ” Acho que temos que levar o Parasailor embora.”
Chegou a hora, porque o anemômetro já está apontando 20 Nó. Oleados e colete salva-vidas dentro e fora. No entanto, o problema com a grande vela é, que uma vez perdido o tempo, a asa ganha tanta sustentação, que a mangueira de recuperação dificilmente pode ser puxada sobre a vela. Entalhar os lençóis a barlavento também não funciona tão bem, denn dann klappt er nach Lee und fängt dort an zu schlagen, porque ele não (como o balão) a sotavento do Groß. Man kann natürlich die Genua ausrollen, mas geralmente nos falta um guincho para isso, porque os vangs e os lençóis estão sobre ele. “Los, Vamos tentar assim primeiro”, Sugiro colocar os holofotes no convés de proa e começar a puxar a linha de recuperação. Sem chance, o funil não desce. De repente Sammy ataca e fico surpreso, quão forte ele é. Como o Hulk verde, ele fica lá no convés de proa, ruge e puxa a coleira ao mesmo tempo, até que a vela esteja na bolsa. Eu mal consigo acompanhar o puxão. Estou impressionado. “Funciona”. Ao amarrar a adriça ao tronco do gennaker, apoio-me no suporte de água e submerjo brevemente minha perna completamente no mar. Batismo atlântico. Atirar, Eu teria colocado botas de borracha também.
Porque não sabemos, quão forte o vento aumenta, Primeiro, viramos a genoa e corremos na direção do vento. Posso ficar no beliche por mais uma hora até meu relógio começar, mas ainda cheio de adrenalina da manobra noturna de navegação, mal consigo dormir.
Pouco tempo depois 5 De manhã finalmente amanhece, o vento diminuiu um pouco e virou para o sul. É hora de uma nova manobra de navegação. Com um barulho alto eu trago o lençol para o gennaker (95 qm) sobre o convés lateral, tensione a linha infinita do recife e monte o rolo no tronco. Então levante a vela. Sobre 20 Leva minutos, até que tudo esteja instalado e Jens gire a vela , enquanto está sentado na proa do casco de bombordo e no freio da linha de recife. Outra onda cai sobre mim. O navio imediatamente ganha velocidade e navega em direção ao nascer do sol. Uma foto maravilhosa. Jens tira fotos. Uma boa hora depois já estamos sentados na cabine tomando um café, als Michi und Sammy zur Wache erscheinen. “Quando você configurou o gennaker??” eles estão maravilhados. Eles dormiram completamente. Parece, como se estivéssemos todos um pouco exaustos.
O vento nos ajuda a fazer isso 16 Nós da diagonal à popa para um grande passeio rápido 9 Nó. Maravilhoso. O vento continua a mudar lentamente e por isso provavelmente reduziremos a navegação convencional novamente à tarde e seguiremos para leste. Estúpido, que as ondas então vêm de lado novamente e batem contra o casco de sotavento. Mas as coisas estão progredindo bem. Apenas 1545 Milhas náuticas até à Horta.