Caro leitor,

Passamos o Natal na minha cidade natal, Wolfsburg. A cidade não é particularmente pitoresca, mas ela tem um empregador seguro, a fábrica da Volkswagen. Isto resulta em, que quase todo mundo em Wolfsburg realmente trabalha na fábrica. Houve até momentos, Eu era o único da família, que NÃO trabalha ou já trabalhou na VW.

Quando eu estava no ano 2005 consegui meu diploma do ensino médio, ficou claro para mim, que não quero ficar em Wolfsburg.

Não tenho nenhuma antipatia pela Volkswagen, pelo contrário. Sempre dirigi um VW e ainda hoje temos dois deles no quintal. Meus amigos do Wolfsburg, que trabalham na VW, Quase todos eles têm tarefas realmente excelentes e emocionantes e estão desenvolvendo os carros do futuro. A razão foi bastante, que eu absolutamente não queria ter um currículo pré-escrito. Eu sempre quis fazer algo diferente, do que os outros. A “Dissidente” ser. Isso foi importante para mim, fazer algo com coração e alma. E é isso que há nos barcos.

Depois de terminar o ensino médio, fui velejar sozinho através do Atlântico, chegou aos EUA após uma viagem de dez meses e voou de volta para a Alemanha. Algumas semanas depois, eu estava sentado numa sala de aula em Kiel 300 outros estudantes e estudaram construção naval. Durante meus estudos escrevi meu primeiro livro para Delius Klasing Verlag e alguns artigos para YACHT, que também pertence à editora. “Talvez eu acabe lá algum dia e teste barcos”, Pensei. E, na verdade: Um estágio no YACHT organizado por Wilfried Erdmann aconteceu na primavera 2009 o básico. Seis meses depois comecei como voluntário, Me formei jornalista por dois anos e me tornei jornalista 2011 assumido como editor. Isso foi há doze anos.

Nos meus anos como editor, conheci pessoas interessantes e coloquei suas histórias de vida no papel, Também fizemos ótimas viagens de negócios, por exemplo, para Belize na América Central ou no Caribe. Naquela época fui designado para o departamento de panorama, Mas eu constantemente alternava entre as áreas temáticas. Certa vez, também cobri tópicos de esportes (Naquela época a cobertura completa de Boris Herrmann), Escreveu e fotografou histórias de viagens e retratos de distritos, Além disso, barcos e equipamentos são testados e são produzidos temas de workshop, principalmente a bordo conosco. Durante nossos dois anos de viagens de longa distância, entreguei algumas páginas todos os meses, ganhando uma parte do nosso orçamento de viagens.

Quando fretamos por três anos, Tive que fazer uma pausa no meu trabalho jornalístico. Mas quando nós então 2019 (depois de cinco anos na estrada) considerado nosso retorno, Uma oferta de emprego chegou na hora certa da revista irmã BOOTE. Trabalhei lá como editor de testes e tecnologia por três anos e testei as mais recentes lanchas, até o outono 2022 surgiu uma oportunidade, para voltar para YACHT. Eu realmente nunca comuniquei a mudança, mas foi uma grande alegria para mim, quando os leitores notaram e em meus artigos e YACHT-tv-Vídeos comentou “João está de volta, que legal!”

Agora é mais do que isso 14 anos atrás, que tive meu primeiro dia trabalhando no YACHT.

Sexta-feira passada foi minha última.

Para mim, este é o fim de uma era. Em mais de 200 YACHT- e as edições BOOTE têm histórias, que eu escrevi. Publiquei três livros com Delius Klasing Verlag. A o quarto está em andamento e será publicado em maio.

Especialmente nos primeiros anos, Delius Klasing Verlag era como uma família para mim. Eu era um dos funcionários mais jovens da época e provavelmente experimentei a coesão e a justiça entre os colegas de forma ainda mais intensa. Sempre foi uma sensação ótima, quando as pessoas trabalham juntas, todos os quais transformaram seu hobby e paixão em profissão – e, portanto, tem um interesse natural nisso, o que criamos juntos realmente “intestino” querer fazer. Em termos de jornalismo, aprendi muito com meu chefe de departamento, Uwe Janssen, e com meu chefe, Jochen Rieker.. De Uwe, o quanto você pode lutar com frases, até que as palavras estejam finalmente na ordem correta. De Jochen, como criar um produto realmente bom com entusiasmo e altos padrões de qualidade.

Foram bons anos. Mas no passado 14 Muita coisa aconteceu ao longo dos anos: No jornalismo e afins, como consumimos mídia hoje. Mas também, como a mídia é criada hoje (palavra-chave: PARA). 

Sempre fui um grande admirador do bom artesanato, por exemplo, construção de barcos de madeira e construção de iates. Eu estava feliz então, quando estávamos no último ano em estudos de construção naval para podermos traçar linhas de navios com sarrafos, assim como nos anos 50. Isso lhe dá uma sensação muito melhor de linhas fortes. Nos anos seguintes, o computador já havia traçado os limites.

O jornalismo também é um ofício especializado e aprendi isso durante o treinamento, quanto tempo você consegue trabalhar com palavras, até que ela “corretamente” são. É por isso que eu nunca consegui me acostumar com isso, que a IA em breve ajudará na escrita.

Mas não é apenas a forma de escrever que está mudando, também o tipo de consumo. Na década de 1970, os marinheiros tinham o YACHT como assinatura impressa. Sempre tive prazer em ser voluntário no serviço de feiras no estande da YACHT, quando um senhor mais velho parou e me disse com a voz quebrada: “Ach, o IATE. Já faz um tempo que estou lendo isso 45 anos.” Foi um prazer, então ofereça um café ao homem e pergunte, como a revista mudou ao longo das décadas. O que podemos fazer melhor. Recentemente, no entanto, esses assinantes antigos tornaram-se cada vez mais raros. As velhas gerações de marinheiros estão morrendo e há cada vez menos pessoas, quem pega a revista impressa. A nova geração lê online e assiste no YouTube.

O que é legítimo. O progresso é bom e importante. Eu também acho que com certeza, que revistas de interesse especial como YACHT sempre terão leitores, Mesmo que você se afaste lentamente do jornalismo impresso e encontre um novo meio. Claro, é ideal para os marinheiros receberem as revistas em seus smartphones, sem passar pela caixa de correio. Definitivamente não sou um defensor disso, segurando coisas velhas. Por exemplo, trouxe o YACHT para as redes sociais e criei uma página no Facebook, quando todos na equipe editorial ainda estavam céticos, “o que isso deveria ser” e especialmente “o que isso traz”. 

Mas com a mudança do impresso para o online e também com a chegada da IA ​​ao jornalismo, uma fase da minha vida está chegando ao fim. Tempos de pausa são oportunidades. Foi por isso que decidi, para começar algo novo.

Duas coisas me ocorreram no passado (fast 20) tornou-se particularmente importante na indústria de esportes aquáticos ao longo dos anos: Um produto, que é feito à mão e com altos padrões de qualidade e uma equipe, que coloca seu coração e alma nisso. É por isso que foi importante para mim, para encontrar uma tarefa, em que ambas as coisas estão unidas.

Eu encontrei esta nova tarefa. Mais mais um, onde posso trazer minha paixão pela navegação de longa distância e meu interesse pela construção e inovação de iates modernos.

Estou mudando para janeiro Sirius-Iates para Plön. Não conheço nenhum outro estaleiro, em que tanto valor é dado à qualidade e perfeição. Todos, o que você toca nesses barcos, parece de alta qualidade e “corretamente” um. É por isso que estou realmente ansioso por isso, para fazer parte da grande tripulação, que constrói estes barcos notavelmente bons.

Na Sirius Yachts serei responsável pelo marketing no futuro (z.B. Vídeos do YouTube) tomar cuidado, mas também trabalho na venda dos barcos, Apoiamos novos proprietários no caminho desde a ideia até ao navio dos seus sonhos.

Isso completa o círculo para mim, denn “Construir barcos” Eu queria naquela época. Estou realmente ansioso pela nova tarefa, quem está me esperando lá, e também estou ansioso para poder levá-lo a bordo no futuro.

Muitas saudações de nós quatro terráqueos de Quickborn – e divirta-se entre as férias.

John