Wir haben eine anstrengende Nacht hinter uns. Dabei fing es so herrlich an: Achterlicher Wind von zehn Knoten schob uns unter Parasailor (125 m) in die Nacht hinein. Après les nuits noires de l'étape vers les Bermudes, la lune est désormais avec nous tous les soirs et illumine la mer. De plus, il fait à nouveau quelques degrés de plus et nous avons pu passer de quatre couches de vêtements à trois couches à nouveau à la manière d'un oignon.. Jens et moi avons encore eu la première montre 22 Horloge up 1 heures et tout était calme. Nous nous sommes assis joyeusement sous le ciel étoilé, j'ai siroté un bouillon chaud et je n'avais pas grand-chose à faire à part regarder le pilote automatique diriger.
La relève de la garde était terminée 1 le matin et nous avons pu monter dans la couchette.

Je me réveille environ une heure et demie plus tard, parce que le navire fait une embardée inhabituellement forte lorsqu'il descend des crêtes des vagues. Je vérifie actuellement le traceur sur mon téléphone portable dans ma couchette via WiFi, si le cap et la vitesse ont changé de quelque manière que ce soit, alors ma porte s'ouvre. “Le vent a considérablement augmenté”, dit Sammy, ” Je pense que nous devons emmener le Parasailor.”
Il est grand temps, parce que l'anémomètre pointe déjà vers le haut 20 Nœud. Cirés et gilet de sauvetage enfilés et retirés. Cependant, le problème avec la grande voile est, qu'une fois le timing manqué, l'aile gagne tellement de portance, que le tuyau de récupération peut difficilement être tiré sur la voile. Entailler les écoutes au vent ne fonctionne pas très bien non plus, parce qu'alors il se plie sous le vent et commence à frapper là, parce qu'il ne le fait pas (comme le spi) sous le vent du Groß. Bien sûr, vous pouvez déployer le génois, mais nous manquons généralement de treuil pour ça, parce que les hale-bas et les écoutes reposent dessus. “Los, Essayons d'abord comme ça”, Je propose de mettre le projecteur sur le pont avant et de commencer à tirer sur la bosse de récupération. Pas du tout, l'entonnoir ne descendra pas. Soudain, Sammy attaque et je suis surpris, à quel point il est fort. Comme Hulk vert, il se tient là sur le pont avant, rugit et tire sur la laisse en même temps, jusqu'à ce que la voile soit dans le sac. Je peux à peine suivre le rythme. je suis impressionné. “Ça marche”. Lors de l'attache de la drisse au tronc du gennaker, je m'appuie sur l'étai et plonge brièvement ma jambe complètement dans la mer.. Baptême atlantique. Tirer, J'aurais aussi mis des bottes en caoutchouc.
Parce que nous ne savons pas, la force du vent augmente, D'abord, nous sortons simplement le génois et courons sous le vent. Je peux rester dans la couchette encore une heure jusqu'à ce que ma montre commence, mais toujours plein d'adrénaline de la manœuvre de navigation nocturne, j'arrive à peine à dormir.

Peu de temps après 5 Le matin, il se lève enfin, le vent s'est un peu calmé et s'est tourné vers le sud. Il est temps pour une nouvelle manœuvre de navigation. Avec un grand bruit j'apporte l'écoute du gennaker (95 m) sur le pont latéral, tendre la ligne de ris sans fin et monter le rouleau sur le tronc. Puis lève la voile. Etwa 20 Cela prend des minutes, jusqu'à ce que tout soit installé et que Jens lance la voile , en étant assis sur la proue de la coque bâbord et sur le frein de la ligne de ris. Une autre vague s'écrase sur moi. Le navire prend immédiatement de la vitesse et navigue vers le lever du soleil.. Une magnifique photo. Jens prend des photos. Une bonne heure plus tard nous sommes déjà assis dans le cockpit avec un café, quand Michi et Sammy montent la garde. “Quand as-tu réglé le gennaker ??” ils sont étonnés. Ils ont complètement dormi trop longtemps. Semble, comme si nous étions tous un peu épuisés.

Le vent nous aide à le faire 16 Des nœuds en diagonale vers l'arrière pour une superbe course précipitée 9 Nœud. Merveilleux. Le vent continue de changer lentement et nous allons donc probablement revenir à la navigation conventionnelle dans l'après-midi et mettre le cap vers l'est.. Blöd, que les vagues viennent alors à nouveau du côté et s'écrasent contre la coque sous le vent. Mais les choses avancent bien. Seulement 1545 Miles nautiques à Horta.