Geachte lezers,
Ondertussen kwamen we terug in Kiel. Maandag gaf ik een lezing bij de CCS in Zürich vandaag en hadden de eerste van drie werkdagen, voordat het naar de overdracht van de Maverick aan Duitsland zaterdag. Tijdens reizen naar Nederland vorige week jammer genoeg had ik de hele tijd geen toegang tot internet hebben en kon slechts kort twee keer zo korte berichten te schrijven via de mobiele telefoon. Een turbulente en drukke week achter de rug. Een reis naar Holland, oorspronkelijk begon met, dat vonden we net voor de grens, dat de boot sleutel in Kiel is nog steeds opknoping op de muur. Dus we zijn weer 300 mijlen terug naar beneden en nam hem …
Hier zijn een paar impressies van de afgelopen week:
Aangekomen aan boord, na 1.200 km op de snelweg. De wind wordt steeds hot piloot kan afhangen …
Dan gaat het op dinsdagochtend door de sluis naar het Haringvliet.
Eerste smokkel Cati's, dienovereenkomstig wordt opgewekt – maar alles is zeer relaxed.
Nauwelijks gesluisd we linksaf en zijn in de jachthaven van Yagra. De jongens daar hebben mijn mail nipte, Ik heb me aangemeld met weken geleden. Maar dat doet er niet toe, het spontane. Een half uur later verplaatst naar de kraan.
Voor het eerst kunnen we het schip zien van buiten te. Tot dusver op het web, we hadden altijd alleen de achteruitkijkspiegel.
Veel groen slijm op de romp. We zijn verheugd, hoe het eruit ziet van onderen …
Snel ontmanteld het achterstag, verwijderde de boom – en ze al opknoping in de bandjes en zweeft boven het water.
Verbazingwekkend: De vegetatie is niet zo slecht! Althans niet slechter, dan na een seizoen in de Oostzee. De vorige eigenaar kon me niet precies vertellen, wanneer is de laatste time-out, maar zeker het was ongeveer vijf jaar geleden.
Abgekärchert zien en waar we geparkeerd op het terrein waaronder boek.
Ten eerste, we maken ons van, steek de oude en onomkeerbaar verspakten Fender. Er zijn nieuwe vervangende.
Wanneer Kärchern sommige vlogen weg van het water pas met. Ik begin te malen en dan het nat wordt. De bellen zichtbaar. Ik steek bij het, geur van de vloeistof en het is duidelijk: “Non-conformist” Osmose is een schip. Maar dat had ik bijna verwacht. Het zal dus een lange winter zijn …
De nesten van de waterlijn en het roer zijn breed, tot vijf centimeter in diameter. Maar, gelukkig, niet erg diep, slechts maximaal 1,5 naar 2 Millimeter. Alle zwaar getroffen gebieden, dat vind ik, Ik steek over en laat het drogen twee dagen. Natuurlijk is dit niet voldoende, maar het moet genoeg zijn voor deze zomer.
Cati is niet zo enthousiast over de ontdekking …
Maar omdat we moeten. Een nieuw leven: De strijd tegen osmose.
Want wat komt goed …
Informatieverzameling.
Het uitzicht vanaf de veranda is geweldig. We kunnen kijken naar het Haringvliet.
Zwischendurch wird der wunderwundertolle Windpilot montiert 🙂 Sieht super aus!
'S morgens, 07:30 in Nederland. De verse koffie helpt ons als het stapelbed.
Nog een verrassing: De vorige eigenaar moet het schip vastgestelde tijden op een zandbank, de schade werd gerepareerd, maar blijkbaar niet grondig. Zelfs dus ik moet me zorgen in de komende winter. Om iets te dicht bij het viaduct krijgen, lus met een straal van ongeveer 30 cm onderaan rondom de schade aan laminaat op.
Detail. Wanneer Herausprokeln de natte laminaat en gebroken voordat ik tot de loodkern.
In tussen de gepolijste schroef wordt gevuld door Cati. Rechts afgebeeld: Zelfs het roerblad wordt beïnvloed door osmose.
Om het lek dichten in de kiel en het stabiliseren van alle, Ik vul het gat met verdikte epoxy, en vier lagen van geweven roving laminiere, binnen in een smalle strook, Vervolgens verbreding van en het overlappen van de kiel.
Bruine vlekken: De gekleurde stopverf. Is het niet mooi geworden, maar de kiel heeft zijn oude vorm terug naar Duitsland en moet houden alle.
Twee dagen later, beginnen we met de Antifoulingstreichen. Maar in de tussentijd hebben we niet stil gezeten.
Zo installeerde ik de nieuwe Bordklo, de Bordkuh “Ricky” (Na het Wilde Westen legende “Non-conformist”) monster kan zitten.
Na vijf dagen op droog Maverick gaat terug in het water. Nauwelijks herkenbaar.
Niet alleen onderwater nieuwe kleuren – alle gevallen hebben we vernieuwd.
Praktijk ronde op het Haringvliet. Hoe blij waren we zeilden met de andere jachten, maar we hadden geen handdoeken. Maar de zeebries lokt de Noordzee.
Zelfs een nieuwe installatie. Een digitale dieptemeter, die werkt met de donor van de oude Seafarer echolood. Dank u, Uwe! 🙂
Voor de tweede keer in het slot om onze locatie …
… waar de Maverick nu veilig op ons te wachten. Op zaterdag gehts los!