Geachte lezers,

meer HIER: Zaterdag ochtend gaat direct naar de vergadering van de vonk. Plus en minus plafond van geen probleem, Maar zelfs op de oude boot heb ik er niets van, om de radio te communiceren met de GPS. Misschien heb ik het opgegeven te snel, Maar alle kabel-configuraties - tot de conclusie in de “vallen en opstaan”-Methode - hebben gebracht geen succes. Nogmaals, ik verdagen de uiteindelijke oplossing. Cati, het doet in de tussentijd comfortabel op het voordek in de zon. Niet, te lui om te pompen, maar om de hele dag vol te stoppen op hun fiches voor het bestuderen van.

Rond de middag trek ik haar met Nico en Birte “Onzin” aan de smalle zijde van de doos aan de portaalkranen. Uw tijdmachine heeft de geest in het begin van het seizoen en nu de grote dag, de “de oude zweer” (O-Ton Nico) gescheurd uit de romp en tegen de nieuwe, Sole lichtblauw diesel wordt vervangen. De drag werkt perfect. Verbazingwekkend, was 4 PS zodat alle kunnen. De motoren zullen worden vervangen en trok de boot terug naar de oude plaats. Het is verbonden op dinsdag.

'S Avonds hebben we allemaal een heel Japp op pizza, maar geen telefoonnummer uit de enige bezorgservice, Sommige van de huizen, dorp Kopperby geleverd met pizza. Dus koop ik bij Lidl en al een snelle bak zich aan boord die, Cati, terwijl het schrobben de boot van buiten.

Zondag is de montageplaat van de ketel installatie en blank gelakt drie keer. In antwoord op punt van Volker en Claudia in het gastenboek (Dank u!) Ik ben Nico van SVB de kit kan neo-Fermit te brengen, een rol hennep (Tip van mijn vader). De twee dingen in combinatie kan de truc doen: De oogjes van de ketel zal definitieve bewijs te zijn. Twee uur later, warm water stroomt uit de kraan in de kombuis. Hoe decadent, warm water moeten ...

Hoogtepunt van de dag voor Cati (Naast meer uren te leren op het voordek) een uur in de bijboot. Ze heeft nog nooit een buitenboordmotor gereden, dus ik vertel haar, hoe de Knatterkiste te krijgen en te wurgen, de choke bediend, Voegt en gas programma's zijn. Bij mij te ratelen door het gebied werkt prima, maar een enkele reis, ze doet niet. Lernen soll sie es aber – schließlich ist das Schlauchboot später für uns sowas wie ein Fahrrad, waarmee we alle belangrijke routes tussen de boot en land. Nog tijd, tot ze leert, Maar ik weet, dat maakt het erg leuk. Dus ik riskeren een truc: Toen bereikten we de “Zigeuner” gaan samen, Ik draai de boot stil zeewaarts. Ik snel plaatsen van de passage, Vervolgens zette de gas-en ik sprong aan boord van het dek - en voordat ze het weet, ist die draußen auf der Schlei 😉 Sie ist allein unterwegs. De schok is snel te overwinnen en de rafting het maakt een hoop plezier. Steeds weer draait ze rondjes tot na Arnis, springen over hun eigen spoor en komen terug twintig minuten later met een volledig nachgespritztem boot en stralend van oor tot oor naar het moederschip. Ik denk dat, Nu hebben we een afzonderlijke motor al snel - hier is het feit alleen uitgeleend.

Omdat we een uur later, net als een paar reizen met de bijboot, ze laat me weten, dat er aan boord is bij mij niet zo lang geleden is een leuke, zo alleen: “U bent te zwaar!” Voordat ze is eigenlijk 4 PS soms komen op het vliegtuig.

Bij een laatste, gemeenschappelijke koffie huldigt Nico mij in de mysteries van ons Plotters (hij heeft dezelfde ...) een - en plotseling komt het voor mij de schellen van het haar, waarom de NMEA communicatie werkte niet. Terwijl “Erna” drogen aan dek, Ik ben me weer aan het Kabelei en voila - hebben we de positie in de radio.

Op 21 Klok, maken we onze weg naar Kiel, Cati af te wikkelen, en dan op naar Hamburg.

John

[Zeige Vorschaubilder]