Wir haben eine anstrengende Nacht hinter uns. Dabei fing es so herrlich an: Achterlicher Wind von zehn Knoten schob uns unter Parasailor (125 m) in die Nacht hinein. Después de las noches oscuras de la etapa a las Bermudas, la luna ahora está con nosotros todas las noches e ilumina el mar.. Además, ha vuelto a hacer unos grados más de calor y hemos podido volver a pasar de cuatro capas de ropa a tres capas al estilo de una cebolla.. Jens y yo volvimos a tener la primera vigilia. 22 Reloj para 1 en punto y todo estaba en silencio. Nos sentamos felices bajo el cielo estrellado., Tomé un sorbo de caldo caliente y no tenía mucho que hacer excepto mirar el piloto automático.
Se acabó el cambio de guardia 1 por la mañana y pudimos meternos en la litera.

Me despierto aproximadamente una hora y media después, porque el barco se balancea inusualmente fuerte al descender de las crestas de las olas. Actualmente estoy revisando el plotter en mi celular en mi litera vía WiFi, si el rumbo y la velocidad han cambiado de alguna manera, entonces mi puerta se abre. “El viento ha aumentado considerablemente”, dijo sammy, ” Creo que tenemos que quitarnos el Parasailor.”
Ya es hora, porque el anemómetro ya está apuntando 20 NUDO. Ponerse y quitarse los impermeables y el chaleco salvavidas.. Sin embargo, el problema con la vela grande es, que una vez que se pierde el tiempo, el ala gana tanta sustentación, que la manguera de recuperación difícilmente se puede pasar por encima de la vela. Hacer muescas en las escotas a barlovento tampoco funciona tan bien, porque luego se dobla hacia sotavento y empieza a golpear allí, porque el no (como el spinnaker) a sotavento del Groß. Por supuesto que puedes desplegar el génova., pero normalmente nos falta un cabrestante para eso, porque sobre él reposan las contras y las sábanas. “Los, Intentémoslo así primero.”, Sugiero colocar el foco en la cubierta de proa y empezar a tirar de la línea de recuperación.. Keine Chance, el embudo no baja. De repente Sammy ataca y me sorprendo., que fuerte es. Como el Hulk verde, está parado en la cubierta de proa., ruge y tira de la correa al mismo tiempo, hasta que la vela esté en la bolsa. Apenas puedo seguir el ritmo. estoy impresionado. “Funciona”. Al atar la driza al tronco del gennaker, me apoyo en el estay de agua y sumerjo brevemente la pierna completamente en el mar.. bautismo atlántico. Disparar, Yo también me habría puesto botas de goma..
porque no lo sabemos, que fuerte aumenta el viento, Primero simplemente giramos el génova y navegamos a favor del viento.. Puedo quedarme en la litera una hora más hasta que comience mi guardia., pero todavía lleno de adrenalina por la maniobra de navegación nocturna, apenas puedo dormir.

Poco después 5 Por la mañana finalmente amanece, el viento amainó un poco y giró hacia el sur. Es hora de una nueva maniobra de navegación. Con un fuerte sonido metálico traigo la escota para el gennaker. (95 m) sobre la cubierta lateral, Tense la línea de rizo sin fin y monte el rodillo en el tronco.. Entonces levante la vela. Im Regenwald 20 lleva minutos, hasta que todo esté instalado y Jens levante la vela , mientras está sentado en la proa del casco de babor y el freno de línea de arrecife. Otra ola se estrella sobre mí. El barco inmediatamente acelera y navega hacia el amanecer.. Una imagen maravillosa. Jens toma fotos. Una buena hora después ya estamos sentados en la cabina tomando un café., cuando Michi y Sammy aparecen en guardia. “¿Cuándo pusiste el gennaker??” ellos estan asombrados. se quedaron completamente dormidos. Parece, como si todos estuviéramos un poco cansados.

El viento nos ayuda a hacer esto. 16 Nudos desde diagonal hacia popa hasta un gran paseo apresurado. 9 NUDO. MAGNÍFICO. El viento continúa cambiando lentamente, por lo que probablemente volveremos a navegar a vela convencional por la tarde y nos dirigiremos hacia el este.. Blöd, que las olas vuelvan a venir desde el costado y choquen contra el casco de sotavento. Pero las cosas van bien. Solo 1545 Millas náuticas a Horta.