TAMBIÉN, Si algo he aprendido en mi educación, Nunca comenzar con una cita:

“Nosotros, los marineros ya son especies raras. DE MAÑANA, en el desayuno todavía estamos pensando, si comemos dos bollos, o tal vez sólo uno, para ahorrar un poco - y luego ir a Budget Marine (La ... A.W.Niemeyer el Caribe) y comprar 300 € una nueva bomba, sin pestañear.”

La cita es de Klaus, el tiempo en St. Lucía durante dos meses estaba junto a mí y tenía el mismo destino: Tener que reparar su barco bajo las palmeras. A menudo pienso en esta cita. A veces, cuando expongo almuerzo, alrededor de cinco euros para poner en el barco y no – y especialmente, si me los encuentro en las obras, que algo no funciona es bastante, como tiene que ser y tengo que encontrar otra solución rápida. Esto suele ser bastante caro, entonces. Al igual que la cosa con la ducha ayer. Espontáneamente ahora requerimos una bomba adicional, Mangueras, La válvula de retención, No lo sé ..., razón por la que estoy teniendo un problema tan de lujo que permanezcan tanto tiempo, había cosas más importantes que hacer. Así que ahora tengo el proyecto “Rueda” retomado.

Estoy en posesión de un nuevo Piloto de viento, que me ha controlado en el barco anterior excelente y los fuertes vientos en el Mar del Norte de Holanda a Alemania. Habiendo tenido Me muy feliz en él, sustituir el antiguo veleta hecho a sí mismo desde el anterior propietario del piloto de viento delicada, ahora puede estar en este barco, pero no tan fácil de instalar. El control de la embarcación está diseñado a saber absolutamente extraño: De disco estribor a estribor duro debemos 5,5 Crank revoluciones. Así que cuando me umlenke el control correa del piloto de viento en la rueda, como el señor de aluminio en esta cruda traducción ninguna posibilidad. Porque si es máxima 25 Superadas por la línea centímetro (lo que sería suficiente para que otros barcos para un cambio!), pasa por debajo de la pala del timón debido a la gran traducción no mucho. Dos revoluciones dura haría normalmente. Entonces, ¿qué hay que hacer, porque.

Más 2010

Sugerencia del fabricante, se trata simplemente de un segundo, para construir aufholbares remo, que está unido al espejo. Esa sería la solución perfecta, para dar la mayor influencia en el piloto de viento del barco violencia el control total. Forjado Ya he adjuntado espejo. Pero a continuación, una segunda solicitud no sería posible - a saber, un coche eléctrico piloto, se acopla directamente por debajo de la cuadrante del timón. Él nos convertirá en aguas estrechas, Fiordos, ayuda en los viajes de largo motor y maniobras muy. También sería posible navegar el tiempo con una sola mano y solo para zarpar. Es decir, tan pronto como salgo de la rueda, el barco a otra parte. Si el hilo se rompe los tiempos de control, Necesito sólo el botón rojo en el piloto automático y el palco de prensa dirige la nave con un ataque directo al cuadrante del timón en el puerto más cercano. Aunque podría ser montado en el piloto de viento con un piloto de caña también se encuentra una buena solución para la conducción del motor, sino como un actuador lineal real sería muy cómodo. Cabe ahora lo que una solución se puede encontrar, lo que hace a la vez posible: Piloto de viento y piloto automático. Así que primero Intentaré ahora, reconstruir el controlador a, que tenemos sólo dos vueltas del disco en el disco. Esto también hace que el control de la mano de agradable. La presión del timón raramente se ha sentido, Así que la reforma también debería beneficiarse de la sensación de control. - ¿El actuador lineal montado fácilmente en el cuadrante, tenemos el problema de que la rueda grande en cada lugar como timón, como el cable de control está interpretado y traducido, giraría constantemente en, tales como una sierra de mesa.

Tengo muchas ganas de, los pilotos tienen el viento en la parte trasera de nuevo. Solo, porque estas cosas tan a la ligera mojar su bandera mientras el buque se pelea mejor, que yo jamás podría. Ich steh auf Mechanik 🙂 und finde auch, que una paleta como viento en tiempo pesado exuda una cierta calma.

Así, el año pasado se ha visto:

Ahora voy a mirar a mí todo este fin de semana. A continuación, el Klampnerarbeiten de esperar que también se completará. Este fin de semana pasado yo no tenía mucho. Estaba lloviendo a cántaros, así que me haya ido durante dos días con mi familia, no han cortado madera en el sótano frente, Necesito este fin de semana en el barco. Alles Umbau der Rest vom “Disidente” 2005. Erst gestern (Sonntagabend) guerra ich kurz für eine Stunde auf dem Boot, um ein paar Dinge auszumessen zu sehen und nach dem Rechten.

Außerdem guerra und ist mal wieder das Geld alemán. Anschaffungen größere Neue Arbeiten und wieder etwas müssen warten. An Bord sind aber auch noch zu einige Sachen erledigen, morir ich kann ohne viel Geld angehen (Espero!).

Freue ich mich auch, verlängerten am Wochenende zu der Großstadt Entkommen aufs Land und nach Kopperby zu fahren. Ayer im Norden der ist derzeit gefährliche EHEC-Erreger allgegenwärtig. Vor allem Schleswig-Holstein Hamburgo und sind betroffen. En los restaurantes Machén hombre ist sehr Konsequent und alles hat, era ist frisch, aus dem Surtido verbannt. Hamburguesa und werden nun ohne Salat Tomate serviert. Brot und einfach Bullette. Los otros menús parecía muy ordenado. ¿Quién hubiera pensado, que las cosas saludables jamás ser poco saludable? Cuando veo lo que se, es un anhelo en mí cada vez más grande, para zarpar y dejar todo esto detrás de mí. Pero hasta entonces, la escalera tiene todavía muchas etapas.

Hay muchas cosas que todavía están en la lista, que quieren estar conectados. Para una gran cantidad de trabajo, cuando el barco próximo invierno en Kopperby se encuentra en la tierra, sino también una gran cantidad de nuevos equipos, sin embargo, el dinero debe ser ganado. La semana pasada me enteré de, lo que las balsas salvavidas de costos para el Atlántico. 2005 Fui a una isla costera más. Parece, este verano vamos a tener que conformar con la isla durante diez años sin mantenimiento, Me pagan una vez. CLARO, una medida tendría que esperar - pero cuesta mucho, como mi isla costera en ese entonces ...

Siempre me sorprende son, la rapidez con que se conoce esta página. El boletín está suscrito a cada, Los números de acceso están aumentando cada día. Sigue así! En el top 100 de vela (pero casi 1.000 Lista de páginas) ahora estamos en curso 110 Saltó, aumentar por día 5 Lugares. La página incluye las peticiones diarias de páginas de la competencia desde el pasado mes de diciembre, Pero somos sólo un mes de baja. Esto es alentador y una gran alegría. 🙂

Una compra barato hoy fue un pequeño, Bandera de Sudáfrica. Se le vuelve a conectar al hombre al agua-boya. Un pequeño recuerdo porque, donde el barco vino de – y espero que también navega en algún momento de nuevo.

Johannes

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