Estimado lector,

más AQUÍ: Sábado por la mañana se va inmediatamente a la asamblea de la chispa. Plus y celling menos no es un problema, Pero incluso en el viejo barco que no se lo han dado, para permitir que el radio para comunicar con el GPS. Tal vez me he dado por vencido demasiado rápido, Sin embargo, todas las configuraciones de cable - a la conclusión de la “ensayo y error”-Método - no han dado el éxito. Una vez más, levantar la solución final. Cati, lo hace en el entretanto cómodamente en la cubierta de proa en el sol. Sin embargo, no, demasiado perezoso para bombear, pero para meter todo el día en sus tarjetas de índice para el estudio de.

Cerca del mediodía le arrastra con Nico y Birte “GONG” en el lado pequeño de la caja de la grúa puente. Su máquina del tiempo ha entregado su alma a principios de la temporada y ahora será el gran día, al “la úlcera de edad” (Sonido original de Nico) arrancado del fuselaje y en contra de la nueva, Sole luz azul se sustituye el gasoil. El arrastre funciona a la perfección. ESTUPENDO, fue 4 PS para que todos puedan. Los motores serán reemplazados y tiró de la parte posterior barco a la vieja. Se conecta el martes.

Por la noche, todos tenemos un buen Japp en la pizza, pero no el número de teléfono del servicio de entrega sólo, Algunas de las casas, pueblo Kopperby suministrado con la pizza. Así que comprar en Lidl y que todos ellos un rápido hornear a bordo, Cati, mientras que la depuración del barco desde el exterior.

El domingo es la placa de montaje de la instalación de la caldera y claras ocasiones lacado tres. En respuesta a la punta de Volker y Claudia en el libro de visitas (GRACIAS!) Soy Nico de SVB el sellador puede traer neo-Fermit, a un papel de cáñamo (Consejo de mi padre). Las dos cosas, en combinación puede hacer el truco: Las arandelas de la caldera será la prueba final. Dos horas más tarde, el agua caliente fluye del grifo en la cocina. ¿Cómo decadente, agua caliente tiene que ...

Lo más destacado de la jornada de Cati (además de más horas de aprendizaje en la cubierta de proa) una hora en el bote. Ella nunca ha conducido un motor fuera de borda, por lo que le digo, cómo obtener el Knatterkiste y estrangular, el estrangulador operado, Inserta y programas de gas son. En mi caso para confundir a través del área funciona bien, pero un solo viaje, no lo hace. Lernen soll sie es aber – schließlich ist das Schlauchboot später für uns sowas wie ein Fahrrad, con la que cubrimos todas las rutas principales entre el barco y la tierra. Todavía tiene tiempo, hasta que aprenda, Pero yo sé, que hará que sea muy divertido. Así que corro el riesgo de un truco: Cuando llegamos a la “Gitano” ir junto a, Doy vuelta a la embarcación en silencio hacia el mar. Rápidamente inserta el pasaje, a continuación, abrió el gas y salté a bordo de la cubierta - y antes de que ellos lo saben, ist die draußen auf der Schlei 😉 Sie ist allein unterwegs. El choque es rápidamente superado y el rafting tiene un montón de diversión. Una y otra vez se vuelve hasta después de los círculos de Arnis, saltar por encima de su propio velatorio y regresar veinte minutos más tarde con un barco totalmente nachgespritztem y sonriendo de oreja a oreja a la nave nodriza. Creo que, Ahora necesitamos un motor independiente pronto - aquí es el hecho sólo le prestó.

Como somos una hora más tarde, al igual que una pareja que viajaba en bote, que me permite saber, que hay a bordo conmigo no hace tanto tiempo hace que una diversión, tan solo: “Usted es demasiado pesado!” Antes de que ella es en realidad 4 PD a veces vienen en el avión.

Al final de un, cafetera común, inaugura Nico me en los misterios de nuestra Plotters (él tiene la misma ...) uno - y de repente se me ocurre como si las escamas del cabello, por eso la comunicación NMEA no funcionó. MIENTRAS “Erna” secar en la cubierta, Yo soy yo de nuevo en el Kabelei y voila - tenemos la posición en la radio.

A 21 Reloj, nos dirigimos a Kiel, Cati resolver, y luego a Hamburgo.

Johannes

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